实盘配资网眼查低空经济飞出山地农业新出路

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今年上半年，贵州经济“期中考”稳中有进，航空、航天器及设备制造业增加值增长22.4%，成为一大亮点。这个22.4%的主阵地在安顺——依托“三线”建设积淀的航空根基，当地规上航空装备制造企业从58家增至92家，航空配套制造产业园集聚70余家低空经济企业，覆盖整机制造、维修培训、运营服务全链条。

数字背后是一个大逻辑：低空经济不是单一的制造业概念，而是串联高端装备与现代农业、工业生产与民生服务的复合型经济形态。对贵州而言，下半年乃至更长时期发展低空经济，不仅在于稳住一个工业增长极，更在于为破解山地农业千百年来的地理约束、推进乡村全面振兴，提供了一把“金钥匙”。

贵州山地丘陵的崎岖地形，卡住了运输“最初一公里”，困住了“黔货出山、贵品出海”的脚步。镇宁六马镇的蜂糖李就是典型：李树种在陡峭半山腰，成熟期集中、保鲜窗口极短，过去靠人力背运，一个壮劳力一小时顶多背60斤，山路颠簸致鲜果破损率居高不下，好果子卖不上价。如今无人机进山，一小时累计运力6000斤，是人工的近百倍。果园到交易市场2小时盘山路压缩至15分钟，磕碰损耗近乎清零。类似的故事还有赤水运竹、普定运茶等，新质生产力正在深山里变成看得见、摸得着的增收实效。

低空经济助农，路径清晰、层次分明。一是植保飞防提效率，单日效率为人工的30倍，农药用量降低30%。二是低空物流通梗阻，构建“短途无人机吊运+干线全货机冷链”立体网络，让蜂糖李、春茶24小时直达粤港澳、长三角。三是数字赋能重塑生产方式，构建“空天地一体化”数字农业体系。四是利益联结共享红利，镇宁“村集体+飞手联盟+龙头企业”模式吸引21家企业落地，农民从“看客”变为“参与者”。

路径虽明，要扎下根、可持续，还须打通几个现实堵点。其一，基础设施“上山”难，山区起降点不足、5G信号有盲区、峡谷气象服务薄弱，建设成本高、回报周期长。其二，空域审批“上天”繁琐，喀斯特空域碎片化，农业飞行季节性强、时效要求高，但审批环节多、周期长，“上天难”制约运营效率。其三，小农户“用不起”，高性能无人机单台数万元，加上电池、维保、保险，普通农户难以承担；且培训发证由企业自行组织，各品牌操作证互不通用，换机型需重训。其四，专业人才“留不住”，既会飞行又懂植保的复合型飞手稀缺，培训偏重理论、脱离山地实际，基层飞手收入不稳、流失率高。其五，商业模式“赚不好”，农业应用季节性强、设备利用率低，山区订单密度小、单次成本高。

打通堵点，关键在于系统施策。推动基建下沉，将起降场、换电点纳入乡村基础设施规划；简化农业作业飞行审批，推行备案制和电子“一键申报”；推动政策惠农，将农用无人机纳入农机购置补贴，探索“以租代购”“共享无人机”；推动人才本土化，建立“一证通用”的统一认证体系；强化产业支撑，发挥安顺航空制造优势，引进培育大载重、长航时、抗风扰的山地适用机型，以本地化制造降低装备和维保成本。

贵州低空经济要从“制造端热”走向“应用端实”，从“飞得起来”走向“用得划算”，关键在于把航空制造硬实力转化为服务山地农业、赋能乡村振兴的现实生产力。

低空经济飞出的，不仅是一筐筐蜂糖李、一壶壶春茶，更是山地农业现代化的新出路，是新质生产力在黔贵大地落地生根的生动实践。这条“天路”一通，“绿水青山”就能更快变成“金山银山”。（作者吴亚峰，系贵州省社会主义学院副教授）

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